وویکی‌تجربهجستجو

فرآوری و ساخت: هنوز تجربه‌ای از استخدام، کار یا مصاحبه ثبت نشده — اولین نفر باش که تجربه‌ات را در ویکی‌تجربه به اشتراک می‌گذاری.

فرآوری و ساخت قطعات خودرو ایران در شهرک صنعتی رشت و در زمینی به وسعت ۸۷۰۰۰ متر مربع، در سال ۱۳۵۶ با نام شرکت تولی پارتس تأسیس شد تا به تولید و ساخت انواع کمک فنرهای خودروهای سنگین و نیمه سنگین و موتور سیکلت بپردازد، با همکاری شرکت اسکورت هند. در پایان همان سال، شرکت به بخش خصوصی واگذار شد و از سال ۱۳۷۳ با نام کارخانجات فراوری و ساخت قطعات خودرو ایران عملیات دوباره آغاز گردید و در سال ۱۳۷۴ با تولید گسترده‌ای از کمک فنرهای سبک و سنگین به بهره‌برداری رسید. در سال ۱۳۷۸ با خرید امکانات و تجهیزات کارخانه، سیستم کمک فنر با تجهیزات پیشرفته تماما اتوماتیک و نیمه اتوماتیک را به کار گرفت. سال ۱۳۸۷ با اخذ لیسانس، ماندو نقطه عطفی در دانش فنی و فناوری محصول و کیفیت آن به وجود آورد که منجر به رشد سهم بازار، افزایش فروش و رضایت مشتری شد. این شرکت با برخورداری از مجهزترین آزمایشگاه تست و تایید محصول در خاورمیانه و نیز دانش فنی تیونینگ کمک فنر، در طراحی محصول کمک فنر در ایران با بیش از ۸۰ نوع تولیدی، پیشرو است.

تجربه‌ها

هنوز تجربه‌ای با این فیلتر ثبت نشده.

استخدام در فرآوری و ساخت

هنوز تجربه کاری یا مصاحبه استخدام برای فرآوری و ساخت ثبت نشده است. اگر در این شرکت کار کرده‌اید یا تجربه مصاحبه استخدام دارید، اولین نفر باشید که آن را به‌صورت ناشناس به اشتراک می‌گذارد.

  • تجربه‌های کاری ثبت‌شده: ۰
  • تجربه‌های مصاحبه استخدام ثبت‌شده: ۰
  • برای دیدن آخرین فرصت‌های شغلی به وب‌سایت رسمی فرآوری و ساخت مراجعه کنید.

سؤالات متداول درباره فرآوری و ساخت

آیا فرآوری و ساخت در حال استخدام است؟

هنوز تجربه مصاحبه‌ای از فرآوری و ساخت ثبت نشده است. اولین نفر باشید که تجربه استخدام را به اشتراک می‌گذارد.

تجربه کاری در فرآوری و ساخت چگونه است؟

هنوز تجربه‌ای از کار در فرآوری و ساخت ثبت نشده.

حقوق و مزایا در فرآوری و ساخت چقدر است؟

هنوز امتیاز کافی برای حقوق و مزایای فرآوری و ساخت ثبت نشده.

مصاحبه استخدام در فرآوری و ساخت چطور است؟

هنوز تجربه مصاحبه‌ای از فرآوری و ساخت ثبت نشده.

شفاف‌سازی

تمام تجربه‌ها پس از بررسی توسط ادمین منتشر می‌شوند و قابل گزارش هستند. اطلاعات هویتی نویسنده‌ها هرگز نمایش داده نمی‌شود مگر کاربر صراحتا انتخاب کرده باشد.

  • سیاست انتشار: قبل از انتشار، ادمین بررسی می‌کند. تجربه‌های گزارش‌شده در صف بررسی می‌نشینند.
  • سیاست ویرایش: پیشنهاد ویرایش اطلاعات شرکت توسط هر کاربر تأییدشده قابل ارسال است.
  • آخرین به‌روزرسانی:

تجربه‌های مرتبط در خودروسازی

پایا یدک مانا
مصاحبه
کاربر ناشناس·متقاضی استخدام (اداری/عمومی)
مصاحبه‌ای که اصلاً حال نداد

به خاطر یک مجموعه، برای مصاحبه رفتم و از همان لحظه اول حس خوبی نداشتم. نگهبان طوری رفتار می‌کرد که انگار از کارش راضی نیست و این بی‌حالی را منتقل می‌کرد. خود ساختمان و اتاق‌ها نور مناسبی نداشتند، راهروها و فضاها پر از اش

تولیدی و صنعتی فیلتر سرکان
تجربه کاری
کاربر ناشناس·کارشناس
ارزش قائل نبودن برای نیروی انسانی

یه شرکتی که هیچ ارزشی برای نیروی انسانیش قائل نیست و خیلی راحت و بدون هیچ دلیل منطقی اخراج میکنن یک مشت مدیران خودشیفته که افراد چاپلوس و دورو مثل خودشون رو دوس دارن فارغ از بحث مهارت و توانایی اغلب مدیران دوستان و اشنای

مجتمع صنعتی پيلسان
تجربه کاری
کاربر ناشناس·کارشناس بازرگانی
منابع انسانی و تیم مدیریتی نابلد!

با عوض شدن مدیرعامل برای حضور در شرکت به درخواست مدیرعامل رفتم اونجا ... حدود یک ماه و نیم بعد چیزی که برای من به دست اومد این بود که در نهایت بدون حقوق و ... گفتن در فرایند ورود شما مشکلاتی هست و نمیتونیم میزبان شما باش

نمایندگی خودرو فردا موتور
مصاحبه
کاربر ناشناس·کارشناس جذب
منابع انسانی غیر حرفه ای

متاسفانه مدتی با مدیر مستقیم واحد جذب استخدام خانم م.س کار کردم ایشون تجربه و تخصص زیادی از فرآیند ها نداشت و رابطه ای این جایگاه رو بدست آوردن که بسیار از خود مچکر بود و با حس قدرتی که داشت و حمایتی که نمیدونم به چه دلی

کروز
مصاحبه
کاربر ناشناس·کارشناس جذب
گزینش سلیقه ای توسط سرپرست جذب

بابت مصاحبه یک مرحله انلاین پذیرفته شدم مرحله بعد حضوری بود رفتم با سرپرست جذب ع.ر مصاحبه کردم حین مصاحبه که حواسش به بازی گوشی بود گوش نمیداد و انگار سوری بود ۹۰ درصد سوالارو با بهترین حالت ممکن و امادگی جواب دادم که بن

شهاب خودرو
تجربه کاری
کاربر ناشناس·برنامه‌نویس بک‌اند (فریم‌ورکی)
کارش دقیقا شبیه اداریه

شرکت شهاب خودرو را تجربه کردم با فضای کار همچون محیط‌های اداری قدیمی؛ باید آماده می‌بودم هر لحظه، حتی در تعطیلات. دورکاری را قبول نمی‌کردن و تأکید داشتند همه حضوری باشند. تعرفه‌ای برای درصدی از همکاری ندارند و گاهی فشار