وویکی‌تجربهجستجو

فرآوری و ساخت: هنوز تجربه‌ای از استخدام، کار یا مصاحبه ثبت نشده — اولین نفر باش که تجربه‌ات را در ویکی‌تجربه به اشتراک می‌گذاری.

فرآوری و ساخت قطعات خودرو ایران در شهرک صنعتی رشت و در زمینی به وسعت ۸۷۰۰۰ متر مربع، در سال ۱۳۵۶ با نام شرکت تولی پارتس تأسیس شد تا به تولید و ساخت انواع کمک فنرهای خودروهای سنگین و نیمه سنگین و موتور سیکلت بپردازد، با همکاری شرکت اسکورت هند. در پایان همان سال، شرکت به بخش خصوصی واگذار شد و از سال ۱۳۷۳ با نام کارخانجات فراوری و ساخت قطعات خودرو ایران عملیات دوباره آغاز گردید و در سال ۱۳۷۴ با تولید گسترده‌ای از کمک فنرهای سبک و سنگین به بهره‌برداری رسید. در سال ۱۳۷۸ با خرید امکانات و تجهیزات کارخانه، سیستم کمک فنر با تجهیزات پیشرفته تماما اتوماتیک و نیمه اتوماتیک را به کار گرفت. سال ۱۳۸۷ با اخذ لیسانس، ماندو نقطه عطفی در دانش فنی و فناوری محصول و کیفیت آن به وجود آورد که منجر به رشد سهم بازار، افزایش فروش و رضایت مشتری شد. این شرکت با برخورداری از مجهزترین آزمایشگاه تست و تایید محصول در خاورمیانه و نیز دانش فنی تیونینگ کمک فنر، در طراحی محصول کمک فنر در ایران با بیش از ۸۰ نوع تولیدی، پیشرو است.

تجربه‌ها

هنوز تجربه‌ای با این فیلتر ثبت نشده.

استخدام در فرآوری و ساخت

هنوز تجربه کاری یا مصاحبه استخدام برای فرآوری و ساخت ثبت نشده است. اگر در این شرکت کار کرده‌اید یا تجربه مصاحبه استخدام دارید، اولین نفر باشید که آن را به‌صورت ناشناس به اشتراک می‌گذارد.

  • تجربه‌های کاری ثبت‌شده: ۰
  • تجربه‌های مصاحبه استخدام ثبت‌شده: ۰
  • برای دیدن آخرین فرصت‌های شغلی به وب‌سایت رسمی فرآوری و ساخت مراجعه کنید.

سؤالات متداول درباره فرآوری و ساخت

آیا فرآوری و ساخت در حال استخدام است؟

ویکی‌تجربه آگهی استخدام منتشر نمی‌کند و هنوز تجربه مصاحبه‌ای از فرآوری و ساخت ثبت نشده است. اگر مصاحبه داده‌ای، اولین تجربه را ثبت کن.

تجربه کاری در فرآوری و ساخت چگونه است؟

هنوز تجربه‌ای از کار در فرآوری و ساخت ثبت نشده.

حقوق و مزایا در فرآوری و ساخت چقدر است؟

هنوز امتیاز کافی برای حقوق و مزایای فرآوری و ساخت ثبت نشده.

مصاحبه استخدام در فرآوری و ساخت چطور است؟

هنوز تجربه مصاحبه‌ای از فرآوری و ساخت ثبت نشده.

شفاف‌سازی

تمام تجربه‌ها پس از بررسی توسط ادمین منتشر می‌شوند و قابل گزارش هستند. اطلاعات هویتی نویسنده‌ها هرگز نمایش داده نمی‌شود مگر کاربر صراحتاً انتخاب کرده باشد.

  • سیاست انتشار: قبل از انتشار، ادمین بررسی می‌کند. تجربه‌های گزارش‌شده در صف بررسی می‌نشینند.
  • سیاست ویرایش: پیشنهاد ویرایش اطلاعات شرکت توسط هر کاربر تأییدشده قابل ارسال است.
  • آخرین به‌روزرسانی:

تجربه‌های مرتبط در خودروسازی

تیتان دیزل (نماینده انحصاری اسکانیا)
مصاحبه
کاربر ناشناسدیجیتال مارکتینگ
مصاحبه غیر اصولی

مصاحبه کنندگان بخش فنی حال غیرطبیعی داشتند و انگار قبلش دعوا کرده بودن طوری که از چشماشون بی حوصلگی و عصبانیت موج‌ میزد و فقط میخواستن سریع تموم شه و فرد مصاحبه شونده رو به مسخره میگرفتن. من اگر اونجا هستم این صلاحیت…

گروه خودرویی دلیلی
تجربه کاری
کاربر ناشناسفروش و مارکتینگ
التماس عدم ورود به این شرکت

هیچ وقت، هیچ وقت تو این شرکت نرید. منابع انسانی بسیار ضعیف. روز اول به من نگفتن که عیدی سنوات جزوی از حقوقی که پرداخت می‌کنند. حین قرارداد هم من اون قسمت رو نخوندم چرا که به رسم معمول، عیدی سنوات جزو حقوق نیست. در…

کرمان موتور
مصاحبه
کاربر ناشناسکارشناس منابع
مدیر منابع انسانی خودشیفته تک بعدی

ابتدا عرض کنم برای تیم منابع انسانی این شرکت احترام قایلم و تجربم رو خواستم به اشتراک بزارم اول اینکه آگهیشون بدون نام منتشر کرده بود ارثز همون ابتدا شفافیت نداشتن بعد طی مصاحبه با مدیر منابع آقای معینی متوجه شدم ایشان…

کروز
تجربه کاری
کاربر ناشناسکارشناس
تجربه تلخ از تبعیدگاه کروز

سلام خیلی خوبه که آدم قبل از شروع به کارش در یک شرکت بزرگ، تحقیقات جامع و زیادی داشته باشه و بعد بره سر کار کروز یه شرکتی هست که اگر بخوای به تبلیغاتی که خودش توی رسانه ها میکنه اکتفا کنی، قشنگ بعد یه هفته میفهمی که چه…

کیان پارت گیتی گستر
مصاحبه
کاربر ناشناساندروید دولوپر
مصاحبه‌ای آشفته

به نظر می‌رسید حس عدم آمادگی شرکت برای پذیرش نیرو، در همان نخستین برخورد محسوس بود. برای من، ورودی اصلی به دفتر کار کمی گیج‌کننده بود؛ هیچ تابلو یا نشانی واضحی نبود که تشخیص بدهم کدام زنگ را بزنم و بالاخره زنگ اول را…

تجربه کاری، مصاحبه و استخدام در فرآوری و ساخت | ویکی‌تجربه