وویکی‌تجربهجستجو

مهندسین مشاور صنایع اتومبیل: هنوز تجربه‌ای از استخدام، کار یا مصاحبه ثبت نشده — اولین نفر باش که تجربه‌ات را در ویکی‌تجربه به اشتراک می‌گذاری.

درباره شرکت مهندسین مشاور صنایع اتومبیل این واحد با هدف دریافت مجوز تولید برای محصولات خود، موفق به اخذ پروانه بهره‌برداری برای مجموعه‌های سیستم ترمز خودرو شده است. درباره شرکت مهندسین مشاور صنایع اتومبیل این شرکت در مسیر اخذ مجوز تولید، موفق به دریافت پروانه بهره‌برداری برای مجموعه‌های سیستم ترمز خودرو در سال ۱۳۷۵ گردید و همچنین دو موافقت اصولی در زمینه‌های زیر از وزارت صنایع سنگین اخذ کرده است: الف- در رشته طراحی مهندسی قطعات خودرو در سال ۱۳۷۰؛ ب- در رشته خدمات مهندسی و بهبود کیفیت در زمینه بدنه، شاسی و متعلقات خودرو در سال ۱۳۷۱. شرکت مهندسین مشاور صنایع اتومبیل با در اختیار داشتن مساحت ۷۵۰۰ مترمربع و حدود ۴۶۰۰ مترمربع فضای سرپوشیده، شامل سالن‌های تولیدی، آزمایشگاه، انبار و واحدهای اداری و همچنین تجهیزات و ماشین‌آلات تولیدی و آزمایشگاهی و حدود ۴۰۰ نیروی انسانی در بخش‌های مهندسی، تولید، کنترل کیفیت و سایر واحدها که دارای تخصص و تجربه لازم می‌باشند، در زمینه ساخت و مونتاژ مجموعه سیستم ترمز انواع خودروها فعالیت می‌کند. نظر به اهمیت مجموعه‌های تولیدی و حساسیت و ایمنی بالای محصولات، این شرکت اقدام به استقرار سیستم کیفیت و اخذ گواهی‌نامه‌های بین‌المللی استاندارد نموده است و امیدوار است از این طریق ضمن حفظ سهم بازار داخلی بتواند تولیدات خود را که منطبق با استانداردهای بین‌المللی می‌باشد، به بازارهای خارجی نیز عرضه نماید.

تجربه‌ها

هنوز تجربه‌ای با این فیلتر ثبت نشده.

استخدام در مهندسین مشاور صنایع اتومبیل

هنوز تجربه کاری یا مصاحبه استخدام برای مهندسین مشاور صنایع اتومبیل ثبت نشده است. اگر در این شرکت کار کرده‌اید یا تجربه مصاحبه استخدام دارید، اولین نفر باشید که آن را به‌صورت ناشناس به اشتراک می‌گذارد.

  • تجربه‌های کاری ثبت‌شده: ۰
  • تجربه‌های مصاحبه استخدام ثبت‌شده: ۰

سؤالات متداول درباره مهندسین مشاور صنایع اتومبیل

آیا مهندسین مشاور صنایع اتومبیل در حال استخدام است؟

ویکی‌تجربه آگهی استخدام منتشر نمی‌کند و هنوز تجربه مصاحبه‌ای از مهندسین مشاور صنایع اتومبیل ثبت نشده است. اگر مصاحبه داده‌ای، اولین تجربه را ثبت کن.

تجربه کاری در مهندسین مشاور صنایع اتومبیل چگونه است؟

هنوز تجربه‌ای از کار در مهندسین مشاور صنایع اتومبیل ثبت نشده.

حقوق و مزایا در مهندسین مشاور صنایع اتومبیل چقدر است؟

هنوز امتیاز کافی برای حقوق و مزایای مهندسین مشاور صنایع اتومبیل ثبت نشده.

مصاحبه استخدام در مهندسین مشاور صنایع اتومبیل چطور است؟

هنوز تجربه مصاحبه‌ای از مهندسین مشاور صنایع اتومبیل ثبت نشده.

شفاف‌سازی

تمام تجربه‌ها پس از بررسی توسط ادمین منتشر می‌شوند و قابل گزارش هستند. اطلاعات هویتی نویسنده‌ها هرگز نمایش داده نمی‌شود مگر کاربر صراحتاً انتخاب کرده باشد.

  • سیاست انتشار: قبل از انتشار، ادمین بررسی می‌کند. تجربه‌های گزارش‌شده در صف بررسی می‌نشینند.
  • سیاست ویرایش: پیشنهاد ویرایش اطلاعات شرکت توسط هر کاربر تأییدشده قابل ارسال است.
  • آخرین به‌روزرسانی:

تجربه‌های مرتبط در خودروسازی

تیتان دیزل (نماینده انحصاری اسکانیا)
مصاحبه
کاربر ناشناسدیجیتال مارکتینگ
مصاحبه غیر اصولی

مصاحبه کنندگان بخش فنی حال غیرطبیعی داشتند و انگار قبلش دعوا کرده بودن طوری که از چشماشون بی حوصلگی و عصبانیت موج‌ میزد و فقط میخواستن سریع تموم شه و فرد مصاحبه شونده رو به مسخره میگرفتن. من اگر اونجا هستم این صلاحیت…

گروه خودرویی دلیلی
تجربه کاری
کاربر ناشناسفروش و مارکتینگ
التماس عدم ورود به این شرکت

هیچ وقت، هیچ وقت تو این شرکت نرید. منابع انسانی بسیار ضعیف. روز اول به من نگفتن که عیدی سنوات جزوی از حقوقی که پرداخت می‌کنند. حین قرارداد هم من اون قسمت رو نخوندم چرا که به رسم معمول، عیدی سنوات جزو حقوق نیست. در…

کرمان موتور
مصاحبه
کاربر ناشناسکارشناس منابع
مدیر منابع انسانی خودشیفته تک بعدی

ابتدا عرض کنم برای تیم منابع انسانی این شرکت احترام قایلم و تجربم رو خواستم به اشتراک بزارم اول اینکه آگهیشون بدون نام منتشر کرده بود ارثز همون ابتدا شفافیت نداشتن بعد طی مصاحبه با مدیر منابع آقای معینی متوجه شدم ایشان…

کروز
تجربه کاری
کاربر ناشناسکارشناس
تجربه تلخ از تبعیدگاه کروز

سلام خیلی خوبه که آدم قبل از شروع به کارش در یک شرکت بزرگ، تحقیقات جامع و زیادی داشته باشه و بعد بره سر کار کروز یه شرکتی هست که اگر بخوای به تبلیغاتی که خودش توی رسانه ها میکنه اکتفا کنی، قشنگ بعد یه هفته میفهمی که چه…

کیان پارت گیتی گستر
مصاحبه
کاربر ناشناساندروید دولوپر
مصاحبه‌ای آشفته

به نظر می‌رسید حس عدم آمادگی شرکت برای پذیرش نیرو، در همان نخستین برخورد محسوس بود. برای من، ورودی اصلی به دفتر کار کمی گیج‌کننده بود؛ هیچ تابلو یا نشانی واضحی نبود که تشخیص بدهم کدام زنگ را بزنم و بالاخره زنگ اول را…