در پی یک تجربه مصاحبه در پرشیا خودرو، فهمیدم که روند کار واقعا نامنظم بود و از همان صبح سردرگمی ادامه داشت. قرار بود ساعتی مشخص برای مصاحبه داشته باشم، اما من در همان روز به آنجا رفتم و بعد از چندین ساعت به‌طور ناگهانی به یک نفر معرفی شدم تا با او مصاحبه کنم، و پس از آن کنار فرد دیگری رفتم تا با او صحبت کنم. نفر سوم که به نظر می‌رسید قائم‌مقام شرکت باشد، من را به مصاحبه با نفر چهارم فرستاد. او هم با من مصاحبه کرد و در جریان کار گفت که بهتر است با مسئول منابع انسانی صحبت کنم و از من به‌عنوان نیرویی بالقوه یاد کرد. در نهایت نفر چهارم هم با من مصاحبه انجام داد و از ساعت نه صبح تا دو بعدازظهر در پرشیا خودرو حضور داشتم تا مراحل مصاحبه تکمیل شود، اما در پایان مسئول منابع انسانی اعلام کرد که خبری از نتیجه به زودی می‌شود، و تا امروز هیچ اطلاعی دریافت نکردم.

در نخستین مصاحبه با مدیر پشتیبانی، ارتباطات و روابط عمومی نقش پررنگی داشتند و گفت‌وگو بیشتر حول این حوزه بود. مصاحبه دوم هم به لطف پرسش‌های تخصصی و توصیف دقیق تجربه‌های گذشته‌ام ادامه پیدا کرد و دل‌چرکینی از ترک کارهای سابق را مطرح کردم؛ همچنین درباره مکان‌هایی که کار کردم و اقداماتم توضیح دادم. در نهایت، هر دو جلسه با آرامش و حوصله برگزار شد، اما نتیجه‌ای مشخص برایم به دست نیامد.

در مصاحبه کارآموز منابع انسانی با پرشیا خودرو، پرسش‌ها حول چرایی طولانی شدن تحصیل و تغییر رشته مطرح شد و از من خواسته شد تا درباره اولین حضورم در شرکت و سمینار چه چیزهایی را بهتر از بقیه بیان کنم. نکته‌های کلیدی این تجربه این بود که فرد باید شناخت نسبت به خودش داشته باشد، صبور باشد و در حین صحبت با مصاحبه‌کننده از حرف او پس نزند. درباره ویژگی‌های مهم برای تیم، به نظر من مهم است که بتوانم با دیگران به خوبی برخورد کنم و با آن‌ها تعامل برقرار کنم. عقایدی که برای برخی افراد اهمیت ندارد هم‌چنان جزء بحث نبود، اما به طور کلی درون‌مایه این شرکت بر روابط عمومی قوی تأکید دارد و اینکه فردی خوش‌رو و خوش‌رفتار باشد از اهمیت بسزایی برخوردار است.

برای من که سال‌ها در صنعت این کار را دنبال می‌کنم، بی‌ثباتی شدید و بی‌اعتمادی به آینده کار از همه چیز بدتر است؛ با وجودکسانی که واقعا تخصص و دقت دارند، تعدادشان خیلی کم است و اغلب مدیران به دلیل پارتی‌بازی و ارتباطات در پست‌هایشان حضور دارند.

شرکت پرشیا خودرو جای کار مناسبی برای من نبود. این مجموعه یکی از پر‌حاشیه‌ترین واحدهای ایران است و فضایش بی‌نظم و بی‌طرف است. در آن جمعی از افراد کم‌سواد به هم پیوسته‌اند که فقط به قدرت‌نمایی با همدیگر موفق می‌شوند. مهم نیست چقدر تخصص دارید، در اینجا باید بتوانید در جریان حواشی گشت بزنید تا بتوانید در شرکت کار کنید.

من با شرکت پرشیا خودرو تجربه‌ای در حوزه مدیر دیجیتال مارکتینگ داشتم. برای آغاز کار، اول با خانم امیر مصاحبه کردم و او مرا به سمت آقای رشیدی هدایت کرد. در نتیجه کل روند مصاحبه به‌طور کلی ضعیف به نظر می‌رسید. پس از گذشت یک هفته به کمیته منابع انسانی رفتم؛ جلسات چهار نفره بود که هر کدام سطح تسلط متفاوتی داشتند. سوالات به شکل کلیشه‌ای و با حالت مصاحبه‌گری حرفه‌ای مطرح شد. از من پروپوزال خواستند و بالاخره پس از یک هفته روی پروپوزال کار کردم و گفتم آماده است؛ اما از من خواستند آن را ایمیل کنم. وقتی گفتند ایمیل کن، من فرستادم. اما نتیجه به شکلی بود که احساس کردم اگر رنگ خبر و کار را ببینم، من هم همان احساس را دارم. به نظر می‌رسید که پاسخ مثبتی نمی‌گیرم، و به نوعی از پذیرش فاصله داشتم. در نهایت به تعبیر من اوضاع به شکلی بود که بیان شود پرشیا خودرو شرایط خوبی ندارد، یا حداقل در مقایسه با توقع من، فاصله وجود داشت. نتیجه‌ای که از تجربه گرفتم این بود که با وجود تلاش و ارسال پروپوزال، ارزیابی نهایی همچنان مثبت نبود. شوتی خودرو!

شرکت پرشیا خودرو را تجربه کردم و با وجود ظاهر بیرونی به نظر می‌رسید که از درون دچار ضعف جدی باشد. همواره مدیران تغییر می‌کنند و جایگاه امنیت شغلی وجود ندارد، چرا که به صورت مداوم معمولا تعدیل نیرو صورت می‌گیرد. هیچ برنامه مشخصی برای آینده شرکت ندارد و به نظر می‌رسد تنها از بانک‌ها وام‌های سنگین می‌گیرد تا در پروژه‌های دیگر سرمایه‌گذاری کند. رفتارهای سطحی و نمایش‌های ظاهری زیادی می‌بینم، اما در واقع شرکت از درون فروپاشیده است. حاشیه‌سازی زیادی وجود دارد و کارمندان گاه رفتارهای حاشیه‌ساز نشان می‌دهند. واحد اداری و بخش کارگزینی به نحوی عمل می‌کند که به کار سایر همکاران آسیب می‌زند و با وجود اینکه خودشان به مدت ده سال همین شرکت هستند، افراد واحدهای تعمیرات و نیروهای مکانیک را نسبتا به‌طور گسترده اخراج می‌کنند. این شرکت در مجموع بسیار ضعیف است و هیچگاه توصیه نمی‌کنم برای استخدام به آنجا مراجعه شود.

مدیران این مجموعه همانند جریانی بی‌ثبات و پر از شبهه به نظر می‌رسند؛ از همفکری و هم‌سویی تیمی خبری نیست و هر بار با تغییرات گسترده در سطح مدیریتی روبه‌رو هستیم. امنیت شغلی وجود ندارد و تبلیغات گسترده فریبنده است، از ادعاهای بزرگ تا واقعیت اجرایی فاصله دارد. در عمل تنها هیاهویی برای جذب نیرو دیده می‌شود و از جانب شرکت هیچ پشتوانه‌ای برای سرمایه‌گذاری و پایداری دیده نمی‌شود. فهرست مشکلات به ترتیب زمانی از کم‌بودن حمایت‌های مدیریتی تا عدم نظم در ساختار سازمانی و انجام کارها ادامه دارد، به‌طوری‌که مشخص نیست چه کسی مسئول چه بخشی است. به نظر می‌رسد در تیمی با تغییرات مکرر مدیران، کارمندان به‌مراتب کمتر از انتظار حقوق و مزایا دریافت می‌کنند و فرایندهای پرداخت یا تامین مایحتاج روزمره مثل هزینه غذا و ایاب‌وذهاب هم با تاخیر و مشکلاتی همراه است. دورنمای رشد و انگیزه در چنین فضایی کاهش می‌یابد و برخی اوقات تشویق‌های غیرواقعی یا معکوس داده می‌شود. نکته‌ای که همیشه شنیده می‌شود این است که ساختار سازمانی به‌درستی تعریف نشده و در نتیجه ارتباطات داخلی و وظایف افراد به‌درستی مشخص نیست. در کنار این‌ها، تفاوت‌های بین واحدهای مختلف شرکت هم به چشم می‌خورد و برخی کارکنان به‌طور هم‌زمان در پست‌ها و بخش‌های مختلف مشغول به کارند بدون هماهنگی مناسب. در زمینه پرداخت‌ها نیز گزارش‌هایی از سهم بازار و پورسانت‌های کمتر از حد انتظار برای برخی محصولات مطرح شده است و این موضوع به اعتماد کارکنان آسیب می‌زند. با وجود این همه، هنوز امیدی در میان نیروها برای بهبود وجود دارد، اما نیازمند بازنگری جدی در ساختار، پاسخگویی مدیران و بهبود فرایندهای اجرایی است تا تجربه کاری سالم و پایداری ارائه شود.

از اولین روز احساس می‌کنم فریب می‌خورم. قراردادها برای مدت طولانی به نظر می‌رسید اما فقط در دوره آزمایشی قراردادها به یک ماه کاهش یافت. ترس از تعدیل و اخراج همواره همراه کارمندهاست و ظاهر شرکت تنها برای جلب مشتری است و واقعا کار واقعی در آنجا وجود ندارد. امنیت شغلی صفر است و توهمی از موفقیت وجود دارد، اما زیرآب‌زنی و دروغ‌گویی از واحد اداری استخدام به وضوح دیده می‌شود و باعث خروج خیلی‌ها شده است. فضای کار برای من حتی یک محیط مناسبی نبود. شش ماه کار کردم و در نهایت تعدیل شدم.

در اینجا امنیت شغلی کم است و حاشیه‌های زیادی وجود دارد که باعث شده تعداد زیادی از همکاران بی‌کار باشند. بیشتر افراد دنبال زیرآب زدن هستند و این فضا به ویژه در واحد کارگزینی مشهود است. جو کاری منفی است و اکثر کارکنان احساس بی‌ثباتی می‌کنند.

این شرکت خودروسازی نیست. گاراژ ماشینای دسته چندم BMW هست فقط تعمیرگاه هست. قراردادها یکماهه و هیچ آینده ای نداره. همش تعدیل همش تعدیل. هرسال چندبار تعدیل نیرو دارن. فقط از سیستم بانکی وام کلان میگیرن وجای دیگه سرمایه گذاری میکنن. هیچ ارزشی برای منابع انسانی قائل نیست. ۲/۵سال اینجا کار کردم. فقط دوستان و فامیل مالک تمدید قرارداد میشن درنهایت هرچقدرم خوب کار کنی بیرون میندازن.واریزی حقوقها تا ۵۰ روز و بیشترم میشه.

همه نظرات دوستان درسته، منابع انسانی شرکت به دردنخور، انگار وجود نداره هرکی قدیمی تره زور بیشتری داره و تخصص هیچ جایگاهی تو این شرکت نداره. ی مشت فک فامیل که دور هم جمع شدن،ی شرکت بی روح که نصف کارکناش هیچ کاری برای انجام دادن ندارن.

پرشیا خودرو ی دورهمی هست همه رد تعدیل میکنن جز فامیلها و دوستای مالک که حقیقت هست. هیچ کاری نداره شرکت و فقط از سیستم بانکی پول میگیره تو جاهای دیگه سرمایه گذاری میکنه قراردادها ۱ ماهه نهایت ۲ ماهه هست. امنیت شغلی ۰ ارتقا ۰ انگیزه ۰ محیط کاملا افسرده و ناامیدکننده

اگر میخوای به یک روان پریش تبدیل بشی از حجم بی عدالتی ها و ظلم و جنایت، حتما به پرشیا خودرو سر بزن……. یک عده فک و فامیل بی سواد دور هم جمع شدن و …

نیروی انسانی در این شرکت حکم ارزن دارد نگاه از بالا به نیروی انسانی بسیار محقرانه هست مدیران بسیار بی سواد صرفا چون زمان زیادی در پرشیا خودرو مشغول به کار هستن حکم های عجیب غریب دریافت میکنن

کارمند با دستمال کاغذی در پرشیاخودرو فرقی ندارد هر غیرممکن در پرشیا خودرو ممکن است مدیران بی سواد مدیر منابع انسانی بی سواد اداری خائن و به نفع شرکت همه دزد و هیچ نظارتی نیست اگر فامیل باشی حقوقت تا ۱۰۰ میلیون هم میرسه سواد داشته باشی اخراجی…

نطرات دوستان کاملا درست و بجا هست شرکت فاسد و بی بند و باری هر چی دزد تر و زیرآب زن تر محبوب تر مدیران بسیار بی سواد که مثل کنه چسبیدن به اونجا، مدیران باسواد خودشون استعفا دادن منابع انسانی بسیار ضعیف اللخصوص کارگزینی که بسیار فاسد هست

پرشیا خودرو یک‌مجموعه کاملا فاسده که فقط و فقط با پولشویی داره به‌کارش ادامه‌میده ، مالک و همه‌کاره شرکت رضا حقیقت مرد پشت پرده است که به دلیل ارتباط با حاکمیت (از اقوام مرحوم‌آیت الله ری شهری و آستان حضرت عبدالعظیم ) و استفاده از رانت تونسته خودش را به ثروت افسانه ای برسونه ، شعار اصلی این آدم اینه که همیشه دبه کن و نون‌ تو دبه کردنه منابع انسانیش فامیل رضا حقیقت و به شدت دروغگو‌ هست ، امنیت‌کاری اصلا وجود‌نداره‌ و قرارداد همه اونجا دو ماهه هست یه تعدادی آدمهای نزدیک به خودش را عضو هیئت مدیره کرده‌که اونا وضعشون‌خیلی خوبه بهشون خودرو در اختیار ب ام و و حقوق های نجومی میده به شدت درون سیستمشون از نظر مالی فاسده و فقط و فقط دارن پولشویی می کنن‌ نرخ‌ورود و خروج‌پرسنل به شدت بالاست و کیانی مثل من‌که‌گول ظاهر اونجا را میخورن بعد یکی دو هفته میفهمن چه کلاهی سرشون رفته حقوقشون را زودتر از نیمه‌ماه نمیدن و‌کاهی تا دو‌ماه هم تاخیر در پرداخت داشتن کارمندان واحد فروش به دلیل حقوق کم‌ شرکت رو دور میزنن‌و‌خودشون دلالی ماشین‌می کنن اصلا بی ام‌ندارن و ماشیندهای کارکرده را از بازار با قیمت پایین میخرن و با سود پانصد‌میلیون به بالا به مشتری که به اسم پرشیا خپدرو اعتماد کرده میفروشن رضا خقیقت بسیار بد دهن و بی تربیته و وقتایی که شرکته سر همه فریاد میکشه‌ ساعت‌کاری بسیار بالا ، جلسات طولانی غیر ضروری و اجبار به برگزاری جلسات در ویلای خصوصی رضا حقیقت در لواسان دارند که به دلیل عقده و‌جلب توجه همه‌جلسات را در لواسان برکزار میکنه تا ویلاشو به بقیه نشون بده به هیچ‌عنوان روی حرف و وعده هاشون‌نمیشه حساب کرد چون‌همشون دروغگو‌هستند از خانم فرزانه‌مدیر منابع انسانیشون‌که دختر عمه رضا حقیقته تا آقای رشیدی کارشناس اداری که مراحل جذب و استخدام و کارگزینی را انجام میده سر پرداخت پوریانت ، کمیسیون و‌حقپق ثابت دبه می کنن هیچ نمایشگاهی تو‌تهران دپست نداره باهاشون‌کار کنه و فقط به مشتریانی که به اعتبار اسم بی ام‌و‌ بهشون مراجعه میکنند ماشین‌میفروشند در حالیکه‌ حتی نامه رسمی و‌معتفر نمایندگی بی ام و آلمان را هم ندارد به هیچ عنوان کار در این شرکت فاسد با مدیران دروغگو ، خروم‌خور و دبه‌کن را پیشنهاد‌ نمیکنم

تجربه کاری در پرشیا خودرو اصلا خوب نیست. حدود۳ سال در این شرکت بودم. دزدیهای زیاد،تغییرات زیاد،مدیریت بد،قراردادهای یکماه، زیراب زنی های زیاد،استرس و ناامیدی زیاد کارکنان و... شرکت را به مرکر تردیل به بدترین شرکت خودروسازی کرد.البته این شرکت ی گاراژ ماشینهای دسته دوم بی ام و هست و واردکننده و تولردکننده نیست و در حال ورشکسته شدن هست و فقط با وامهای بانکی سرپاهست